Présentation de l’américaine Hollyburn SS de chez Works Electric.
La Hollyburn de Works Electric a été conçu exactement comme je les aime. Le SS est construit sur le même châssis ST4 résistant aux bombes que le P5, mais utilise un ensemble de fonctionnalités spéciales pour créer l’ultime machine de rue. Les pneus de route Air-Trac haut de gamme offrent une résistance au roulement ultra faible et des virages fiables, tandis que la transmission par courroie Omega HP est pratiquement sans entretien et offre une transmission de puissance silencieuse. De plus, l’avant du SS utilise un angle de roulette spécialisé pour une stabilité supérieure à haute vitesse. Si seulement il y avait des paresseux, alors ce serait imparable.
Conçu et construit à Portland, Oregon. Etats-Unis
Le nouveau système d’entraînement sans balais ZM3-R fonctionne à une efficacité totale incroyable de 90%, tout en doublant presque la bande d’efficacité maximale de la génération précédente. Cela signifie que le moteur produit beaucoup plus de puissance et de couple dans une plage de régime plus large.
Le compartiment de la batterie du nouveau SS intègre des dispositions de montage universelles pour accepter un large éventail de tailles de batterie futures. De plus, le nouveau compartiment de la batterie est près de 2 fois le volume de la génération précédente, permettant ainsi de futures améliorations des performances.
Le système de contrôle du SS peut accepter n’importe quelle tension d’entrée de batterie entre 36 V et 84 V. Le système de contrôle détectera automatiquement la nouvelle tension d’entrée et s’adaptera instantanément. Il s’agit d’une fonctionnalité extrêmement importante si vous décidez de mettre à niveau la batterie de votre P5.
Contrairement à la plupart des fabricants qui ne gèrent la batterie qu’au niveau de la «banque de cellules», chaque cellule de notre batterie est surveillée et fusionnée. Le résultat est l’une des batteries les plus sûres et les plus fiables du marché. Ceci s’ajoute au système de gestion de la batterie, qui protège la batterie contre la surcharge, le courant de charge / décharge excessif et également l’équilibrage.
Parfait pour rouler dans la rue. L’entraînement par courroie Omega HP premium est extrêmement durable, produit très peu de bruit et ne nécessite pratiquement aucun entretien.
Le poids modeste de la SS combiné à des charges de puissance donne un rapport puissance / poids incroyable équivalent à 8,1 HP pour chaque 100 lb de poids.
Le SS est désormais livré en standard avec les phares à LED Rigid Industries Ignite. Chaque phare produit une incroyable lumière de 1000 lumens, ce qui donne une puissance totale de 2000 lumens brûlants.
Le système de commande produit une sortie de phase électrique à onde sinusoïdale pure, qui produit une accélération douce et soyeuse tout en ne générant aucune harmonique moteur.
Le frein arrière de la SS utilise un freinage à enclenchement régénératif. Lorsque le verrouillage est activé, il transforme le moteur Rovers en un générateur de puissance et renvoie l’énergie à la batterie pendant que vous ralentissez. L’interverrouillage s’enclenche par une légère pression sur le levier de frein, de sorte que le frein arrière s’active juste avant que les plaquettes de frein avant touchent le disque de frein. Outre que le système de freinage est extrêmement efficace et fiable, il décharge également le travail des plaquettes de frein avant, ce qui leur permet de durer beaucoup plus longtemps.
Le SS utilise un freinage hydraulique à double piston avec un rotor surdimensionné de 180 mm et des plaquettes de frein en métal céramique haute performance pour une puissance de freinage et une longévité accrues.
Aussi dur que possible. L’ensemble d’armure Crusher Five-Point ajoute une protection complète à votre Rover, ce qui le rend prêt pour toute aventure hors route. Le paquet comprend des protections de brosse en acier inoxydable, un placage de roche de dessous de caisse entièrement en aluminium, un bouclier de moteur en aluminium et un protecteur de débris de moteur.
Le nouveau châssis tout-terrain Magna-Shell ST4 est extrêmement solide et durable, mais ne pèse que 10 livres. Cet objectif est atteint grâce à l’utilisation d’aluminium de qualité aéronautique mélangé à des incrustations structurelles en acier inoxydable dans des emplacements stratégiques à forte charge. Le résultat est un châssis ultra-léger capable de résister à une punition massive et répétée. Le châssis Magna-Shell ST4 utilise également un tube en acier laminé à froid A607 pour une rigidité et une réactivité frontales supérieures.
IP66 ÉTANCHE
Le SS est entièrement protégé contre les intempéries selon les normes IP66, ce qui signifie qu’il est prêt à fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, y compris la pluie et la neige.
L’extrémité avant Z-Stack 4 comprend un ensemble de casque et une tringlerie de pliage de tige qui fonctionnent le long du même plan horizontal. Cela permet le montage de pneus massifs de 14 « tout en atteignant une hauteur pliée totale de seulement 20 ». Une fois repliée, la SS peut tenir dans toutes sortes d’endroits, depuis le siège arrière d’une voiture jusqu’à sous un bureau, ce qui facilite le transport et le stockage du véhicule. Le nouveau Z-Stack 4 est également extrêmement rigide et durable, et est conçu pour résister à des quantités massives de couple répété sans se dégrader avec le temps.
Permet un contrôle manuel du système d’éclairage, car parfois vous ne voulez pas être vu.
Nous ne faisons pas de plastique. Le SS est construit presque entièrement en aluminium et en acier inoxydable de qualité aéronautique, ce qui le rend extrêmement durable et extrêmement léger.
PERFORMANCE
Vitesse maximale: 40 mph (64 km / h)
Portée maximale: 32 miles par charge (45 km)
Économie de carburant: 600 MPGe
Coût typique pour recharger: 0,12 $
TRANSMISSION
Moteur: * NOUVEAU * DC sans balais triphasé à haute efficacité ZM3-R
Contrôleur: * NOUVEAU * Contrôleur CC sans balais à onde sinusoïdale pure ZM3-R avec freinage à verrouillage régénératif
Puissance max: 5 200 W
Couple maximum: 50 Nm (68 Nm)
Transmission finale: 70T 24T, courroie Optibelt Omega HP
SYSTÈME DU POUVOIR
Batterie: Samsung SDI
Protection de la batterie: Hardcase, IP67 Waterproof
Sécurité de la batterie: fusion individuelle des cellules avec Bluetooth BMS
Tension nominale de la batterie: 52 V
Heures de la batterie: 23,8 Ah
Capacité de la batterie: 1238 Wh (1,2 kWh)
Durée de vie estimée de la batterie: 50 000 miles
Chargeur: chargeur intelligent numérique, hors-bord portable, entrée universelle 110 V – 240 V
Temps de charge: 2,5 heures (option chargeur rapide), 5 heures (chargeur standard)
CHÂSSIS / FREINS
Châssis: * NOUVEAU * Construction Magna-Shell ST4®, aluminium et acier inoxydable
Blindage du châssis: Crusher Five-Point®
Tringlerie avant pliable: Z-Stack 4®
Frein avant: hydraulique à double piston surdimensionné Tektro Dorado avec rotor de 180 mm
Frein arrière: verrouillage de régénération, ABS
Pneu avant: Air Trac 15×6.00-6
Pneu arrière: Air Trac 15×6.00-6
POIDS ET TAILLE
Poids à vide: 40 kg (89 lb)
Capacité de transport: 280 lb (127 kg)
Hauteur de cavalier recommandée:
Dimension avant standard: 5’0 « – 6’2 »
Taille avant XL: 6’3 « – 6’6 »
GARANTIE
Batterie et unité d’entraînement de 2 ans
1 an de matériel et de fabrication
