Après les projets GO-BOARD Master, Inokim OX Super, DUALTRON Thunder et DUALTRON Spider, on va s’attaquer au projet ultime : La WEPED SSGT fabriqué par Numo !
Réception du carton WEPED GT de chez FASTRIDE !!!
Déballage de bête !!!
La voici ci-dessus brut de décoffrage sortie du carton !
Après avoir retiré les plastiques de protection, elle va passer sur la table pour des modifications.
Après démontage de la roue avant, elle va subir certaines modification car d’origine certains matériaux et réglages ne sont pas au top !
Les modifications de base et de renfort on été fait et les pièces sont commandés chez FASTRIDE et chez SONKEN ENGEENERING, les différents éléments pour la batterie et les contrôleurs ne devraient pas tarder à arriver !
Elle possède les contrôleurs Kelly 7218s et une batterie Samsung 60v 30ah 21700
Les modifications à venir :
- Etrier de freins en étude (Hope Tech3 E4 ou V4, Magura MT7 Pro, Cura Formula 4 ou Shimano XT M8120 ou SAINT M820) pour remplacer les frein hydraulique type nutt d’origine,
- Un seul phare à l’avant puissant à Led,
- Clignotants avec fonction veilleuse à l’avant et feu stop à l’arrière,
- Klaxon intégré caché dans la colonne,
- Réhausse et renfort de colonne,
- Changement du guidon par un guidon carbone,
- Changement des comodos droite et gauche,
- Changement de la gâchette d’accélération,
- Changement des poignées par des grip,
- Batterie : Passage de 30Ah à 45Ah en étude !!!
- Pneus PMT car les pneumatiques d’origines Shinko type kart sont de forme carré et en nylon et niveau conduite il faut vraiment s’adapter…
A suivre…
Les 2 WEPED GTS sont terminées, un grand merci à Kaï Sonken qui nous a fait 2 modèles uniques !!! Merci aussi à 2K DESIGN.06 pour la réalisation du deck !
Donc pour les freins, ma compagne est restée sur les étriers et disques de freins d’origines et perso j’ai choisie les HOPE V4 avec couleur personnalisées noir et orange.
Batterie d’origine pour ma compagne et la mienne donc aboutie à 45Ah ce qui fait qu’avec notre différence de poids nous avons exactement la même autonomie ! Kaï Sonken à fait très fort pour réaliser cet exploit avec la batterie !
Sinon comme mentionné ci-dessus, phare unique (un carré et un rond) à LED à l’avant ultra puissant ainsi que dans les clignotants, guidon carbone, klaxon moto intégré, réhausse de colonne, changement des comodos, changement des gâchettes d’accélération, poignées grip, pneus PMT, et LED de colonnes encore réalisé par Kaï et ils sont plus jolies que les accessoires d’origines et bien moins chères et pour finir modification de la béquille d’origine qui dépassait et faisait vraiment pas beau. Changement des amortisseurs avant et arrière Exa A5, amortisseurs de direction carbone pour la mienne et chrome pour l’autre, rétroviseur sur barre carbone en dessous du guidon et sans oublier le réglage de l’accélération souple et progressif.
Voici les premières photos :
Photos d’une sortie vers Juan les Pins entre amis :
